林志超来到福和行参观，这是一间只有300平方尺的中环写字楼，是被二手房东分隔出来的部分；至于职员，加上2个老板一共才五个人。
当然不是说，福和行只有五名职员，因为福和行不少员工、伙计都是在外面。
“看来福和行的新业务已经走上正轨，大家都很忙！”林志超谢绝了座椅，这里实在太狭小，喝杯水都不容易。
黄廷贵笑着说道：“只能说艰难经营，内地和香港的贸易，太多人做了，竞争激烈。不过正因为太多人做，所以没有风险，很稳定，倒是很好的一门营生。”
内地和香港的贸易不仅没有因为新华夏的成立，变得更少，相反变得更繁忙起来；因为国家新立，很多东西（轻工业）都需要从香港进口；与此同时，大量的货物（农产品等）又从国内通过香港贸易。
去年香港和内地的进出口贸易，大概占香港总进出口的20%~23%；那么到了今年，这个数据应该是30%左右。
林志超不会指点李高福去囤货什么的，也不会指点他去和对面贸易什么的。到了李高福如今的财富和地位，做什么事情都应该有自己的主见。
“嗯，稳定就好。对了，我这次来是通知你们，你们需要新成立一家航运公司，然后下个月购入万和航运的那艘船。你们的资金没有问题吧？”
按照规定，福和行应该拿出10万美金（或56.5万港币）给林志超，买下他手中的50%股份。
上一次的‘卖拉链排米机’的中介费，李高福将佣金划在‘福和行’公司名义下，这让黄廷贵佩服不已。本来按照道理，这笔钱可以作为个人佣金的，不过李高福却打算用作福和行购船的资金。
而‘东方交易者’号，已经为两家合伙人，分了20万港币的利润；若是五月底结束，两家还能分个四五万，显然是运营得还算不错，两年不到就能赚回一条船。
李高福随即说道：“资金没有问题，我们会准时交齐！”
林志超点点头，便不再说其它，福和行的资金肯定是紧张的，毕竟还要做贸易上的生意。不过李高福和黄廷贵自身就有资产，再加上银行也可以给贸易商贷款，差那么一点点没有问题。
他无需担忧别人，只拿回自己那十万美金就行。这样一来，这艘船还替他赚了25万利润分红的样子。
之后，林志超就告辞了。
黄廷贵随即对李高福说道：“若是凑齐56.5万港币，福和行就仅剩下七八万的资产，贸易展不开，至少再需要十万港币资金注入。这样，我们按股份再注入10万港币进来，我知道高福兄手头不宽裕，所以我先借伱6万港币。”
李高福顿时拍拍黄廷贵的肩膀，说道：“谢了！”
黄廷贵笑着说道：“你中介费大公无私算公司的，我这点算什么。”
随后，两人纷纷笑了起来，这种齐心协力才能让公司走的更久。
此时的福和行，已经各方面走上正轨，若是拿下‘东方交易者’的全部股份，相当于福和行就有两个业务展开。其中贸易部分，如今差不多一年可以赚个12~15万，东方交易者一年可以赚四五十万。
两人都非常期待接下来的事业，相当于终于稳定下来。
回到环球航运的林志超，坐在办公室也翻阅财务账本，计算环球航运的资金情况。
东方交易者的分红，他都是拿回环球航运，作为运营资金，还余下不少；东方交易者在五月下旬出售给福和行，环球航运可以拿回10万美金；金安号、金山号经营至五月下旬，也能获利10万美金的样子。
这样一来，环球航运在五月下旬，拥有100万美金出头的资金，足以买下两艘万吨级别的二手货船。
如今环球航运没有实力，只能购买货船。
油船可不是小公司能玩的，第一是风险，一旦泄露小公司要赔得倾家荡产；第二是投入大，油船比货船更贵，1.5万吨都算小油船、入门级。
说林志超暂未打算涉猎油船运输，倒是可以在1955年大举押宝，第二年便可以大发横财，油船运费暴涨几倍。
合上账本后，林志超思考着，待五月下旬就去伦敦购船。
这样一来，相当于林志超的资金都被占用了，自然也不会去染指半岛战役的物资。
不去赚那份钱也是好事：
第一，免得被说是奸商，赚得多，你就奸商，倘若被污蔑卖假货，那自己真是跳进黄河也洗不清，毕竟林志超也没有多大的分析货物能力。
第二，林志超担忧被美国制裁，这是很重要的，倘若他不能成为世界商人，八十年代如何投资祖国呢！所以保护好自己，非常重要。
所以，他还是安安稳稳赚钱的好。
若说贡献，他不是也扶持一位潜在的‘走私’大户嘛，李高福和黄廷贵现在身上没有多少钱，他们有艘千吨大船可以朝半岛方向航运，亦熟悉港澳贸易可向奥门走私货物，两个都是赚钱的路子，挺而冒险的几率还是很大的。
飞艇泰三年运输生涯，也不过是赚300~400万港币。福和行的那条‘东方交易者’号货船，只要跑一趟北方，便是10~12万美金左右的利润，两趟下来就是一艘船的价格。
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