这一纵一横的路线规划，也是如此。
在朱祁镇计划之中，想沿着运河修，这其实也是朱祁镇规划之中必然，无他，这一套运输线就是要联系南北两京的。
但是一路上要跨过多个河流，而且淮河的泛滥成灾，也很是问题。从河南入陕西也不是一片坦途。
从北京到天津的驰道，从天津南下的到徐州的驰道，已经次第开始修建了。征伐西域是在很多是准备并不是太充分的时候发生的。
修建驰道的重点迁移到西北，也是从战争开始之后。
朱祁镇说道：“好，从今年开始，先修从西安修建到伊犁的驰道。”
其实从具体施工人员的角度，他们更喜欢或者说希望能修建与北方驰道联系在一起的驰道，而不是从另外一个地方重新开始。
无他驰道的修建需要大量的铁木。
铁就不用说了，驰道连通遵化，可以直接运输过来，而木料，却也是从海西，或者辽东海运到天津，从天津运输过来。
从东北向关内运输木材，已经是辽东，海西两省一个大项产业了。
但是从西安开始，铁木这两项最重要的原材料是决计不好供应的。
特别是木头，毕竟西北这么大，未必没有产铁的地方，无非是少府过去再修建一座铁厂，或者从后面运输，毕竟这个时代修建驰道。需要的木材数量要几倍于铁粮。
只是西北却是没有木头的。
驰道的木轨是要称重的，需要结实的大木，而整个西北大木头都在汉唐时代做宫殿用了。在宋夏百年战争之中，做各种工事用了。
整个西北大部分地方，好木材都是短缺的。
只是这个问题，朱祁镇虽然挂在心上，却也不会改变而今的决断的，任何事实上不方便，必须向政治上的问题让步。
施工之中虽然有不方便之处，但是西北驰道早一天运行，就早解除西北百姓的沉重的负担。
这一点不容更改。
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