“棋盘关？这么快？都过广元了？”范阳迷迷糊糊的问道。
赵光明嗤笑道：“还广元，睡得跟猪一样，都过剑门关了，出去就是陕西。”
“是吗，那我到底睡多久了？”
自己看表，都下午3点多了。
早上9点不到，他们就出发了，一上成绵路，就换大军开车，这段时间太忙，一直没好好休息，人又年轻，平时脑袋挨着枕头就得睡着。
这一觉，睡得可真够沉的。
一摸肚子，才感觉到饿得难受。
李顺蛮贴心的递过来几个面包，可乐。
“吃饭你们都不喊我的吗？”
吃过面包，两瓶可乐下肚，被碳酸泡沫一冲，冷风一绕，才算恢复清醒。
四处打量一遍，发现已经到了山区，路边一处石碑，上面刻着明月峡三个字。
停车的地方有一处平台，那石碑就坐落在平台之上，这里还是个著名的景区，前前后后停了好几辆车。
还有几个过路的人，在平台上拍照。
“明月峡？这是川陕路了？”
“可不是吗。”
他们的车上，携带着一副地图，只能按着大概的方向走。
先走成绵路到广元，沿着剑门蜀道，往棋盘关，穿过大巴山，就是陕西地界，一路都是问过来的。
除了赵光明，包括范阳都没走过这条路。
他们几个人精神好，一路上的奇险，峭壁，都看得见怪不怪了。
而范阳刚刚醒来，还被震得不轻。
站在明月峡的界碑旁边，右手边是一条碧绿的河水，这地方是一条山间的峡谷地带，中间是嘉陵江，两边则是秦巴山脉，米仓山的中段。
川北这边的山，和川西，康定里面的山又有不同。
这一代的地质更加稳定，后面连着秦岭，气候温润，海拔适中，所以这里风景非常好，水土流失也不严重。
就导致了一个状况，山体非常坚固，岩石特别坚硬。
公路两旁的山壁，很多都是近乎垂直的向上。
如果康定里面的山，都是尖溜溜的。
那么大巴山脉，就是圆滚滚的。
像什么牛头山，断背山，旗峰岭，六盘山，七盘岭，之类的。
从名字就可以看出来。
山体既大，又粗又硬，还连绵不断。
蜀道难，难于上青天，就指的这里了。
因为它根本就没路。
全是山。
古时候，这崇山峻岭，就堪称天堑。
根本就没有能力修建盘山公路。
但这个地方，地理位置非常重要，是连接四川和陕西的唯一通道。
因为嘉陵江从这里流过。
所以古蜀道，明月峡这一段，就是沿着嘉陵江修进来的。
还有一个难题，就是这边的山，没有平坦带。
山体陡峭。
所以古时候的人们，从陕西进入四川，就沿着两边的山壁，开凿栈道。
那什么是栈道呢？
木板路。
用木板和铁链，插进山壁里。
沿着河流的走向，铺设栈道，和开凿石板路。
走在栈道上面，脚下就是嘉陵江，地势高的地方，脚下就是悬崖。
四川盆地为什么被称为大后方，因为它四面环山，走哪边，都会遇到这样的情况。
交通不便。
汉朝的时候，刘邦的明修栈道，暗度陈仓。
就指的这里了。
三国的时候，蜀汉政权，诸葛亮，也是占据四川，徐图中原。
那么古时候常说的中原，是哪里呢？
广义上讲，就是陕西。
还有湖南，河南一部份地区。
八百里秦川，三秦之地，西安十三朝古都，明朝的时候，天子守国门，才把都城迁到北京去。
而到了现代，川陕通道的战略意义更加重大，西北地区，向西南地区，输送物资全靠这条通道。
像甘肃，陕西，山西，包括北京，内蒙，辽东三省。
输送物资全靠这里。
1935年，民国政府耗资修建了这条川陕公路。
一路上也是开山凿壁，很多公路段，头顶上就是岩石，绝壁，开凿成半镂空的隧道，车在里面开，就像在山里穿梭一样。
驾车，和乘车的人，往往会有种恐惧感。
因为头顶上的山体，似乎随时都会塌下来。
事实也的确如此。
川陕公路每年的垮塌非常严重，事故频发。
换范阳来开车，很不幸，过了明月峡，很快就进入了这种山洞式的公路。
一路上提心吊胆，话都不敢说了。
好不容易开出朝天峡，老虎嘴，前面就是棋盘关。
民国政府修川陕公路时候，剑门关和棋盘关的雄关，城楼，炮塔，都给拆了。
石头敲碎，拿来铺路了。
所以拆得相当彻底，地基都挖出来了的。
现在就只剩一块光秃秃的石碑立在那儿，表示这地方曾经有过这么一个意思。
过了棋盘关，翻过七盘岭，大概有100多公里的盘山公路，过去就是陕西地界，可以直达汉中。
范阳他们的计划，就是马不停蹄，争取一天的时间，赶到汉中再休息。
运气好的话，晚上12点左右，应该能赶到。
可走到棋盘关时，范阳又傻眼了。
川陕公路，其他的地方他不记得了。
可棋盘关隧道，他可是记得清清楚楚的。
在心里骂了一声完蛋，又和二郎山是一个状况。
和后世的二郎山隧道一样，十多分钟就穿过去的。
现在还是没有。
又得翻山。
范阳看着视线所及的一片大山，脸色一下就不好了。
算了，现在这个年代，就只有这个条件，没让自己爬栈道就算好的了。
翻吧。
索性加大油门，可刚转过一个弯，前面一片地势开阔的地带，设了个卡。
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