又听范韶光继续介绍道：“这是全世界唯一具备7500英里，即13890公里航程的商用飞机。
从京城直飞纽约、从洛杉矶直飞魔都都不在话下，中途不需要任何停留和燃油补给。
它可以适应短跑道、高海拔等高难度机场，并可以连续飞行超过12小时，是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一。
其最大速度可以达到0.925马赫，接近音速。”
他见张益达有些不以为然，就笑着解释道：“其实要做出超音速的商用机，对湾流来说也不难办到。
只是就要牺牲航程，以及飞行经济性了。
另外，超音速飞机引擎带来的噪音和污染恐怕难以让客户接受，会较低飞行旅程舒适感。”
范韶光见张益达在认真地聆听，就趁热打铁说道：“在客舱布局和内部设计方面，湾流一直讲究现代简约风，注重客舱的舒适性。
张先生你不仅可以按照自己的想法安排舱内布局，还有数十种美观的参考方案备选。
私人贵宾舱、宽敞的会议空间、个人工作区……等等都能安排的妥妥当当。
加大的座位和过道宽度以及后倾度更大的座椅，也能提高乘客在飞行中的活动效率和飞行的舒适度。
客舱设施的调节为全智能化，使用连接客舱管理系统的手机或平板等手持智能设备，就能便捷调节灯光、温度、窗帘、音视频和查看飞行信息……”
范韶光见张益达和赵尔雅来了兴致，就知道对方有所动心了。
他接着又借用了张益达家里的投影仪，播放起了一组组介绍客舱内部的PPT。
每放出一张图片，范韶光就站在屏幕旁边开始介绍其具体功能和细节。
张益达二人坐在沙发上听得直点头，感觉很新奇，第一次听到关于私人飞机这么详细的阐述和介绍。
介绍了大半个小时，范韶光才把飞机客舱所有布局和功能讲完。
他看着张、赵二人，笑着说道：“《2016年度亚太地区公务机机队报告》显示，大中华区公务机的机队数量为466架，是亚太地区飞机数量最多的市场。
就市场份额而言，大中华区最大的三家飞机制造商为湾流、庞巴迪和达索，分别占大中华区总体机队数量的38%、29%和9%。
湾流宇航自1958年推出第一款公务机“湾流l”以来，一直就是世界上生产豪华、大型公务机的最著名厂商之一。
截止目前，湾流公司已生产了1300多架飞机，广泛应用于民用、商业、政府机构、私人、军用各个领域。
近些年推出的G550、G650机型，在市场上更是叫好又叫座。
包括美国《财富》杂志的500强企业中至少有14的公司都使用我们湾流系列的公务机。”
范韶光顿了顿，又道：“对了，在国内的话，不少富豪也是我们湾流的忠实粉丝。
杰克马、李嘉城、许庭印、王建林、刘弱西等都是它的拥趸者。
旺旺集团的董事长蔡衍明，不仅拥有湾流G200等两架商务机，还在机身全身喷绘了旺旺彩图，让商务机成为名副其实的一栋广告”自媒体“。”
范韶光又笑着道：“张先生要是有这个想法的话，也可以在机身喷绘自己公司的Logo图案。”
张益达连连摇头，人家旺仔多可爱啊！
淘宝，狗东都没喷绘广告，自己还是低调点吧！
“你说杰克马和王建林，还有东哥都是买的湾流飞机啊？”
范韶光点头，“是的，杰克马先生是2013年以3亿人民币现金购买了一架湾流G550，之后将其免费回租给阿狸集团，主要用于他自己的商务飞行。
东哥是去年以4亿人民币的价格购买了一架湾流G650，从性能配置上直接压倒了王建林、杰克马他们的G550。
恰好，是我本人经手的东哥这架G650。”
张益达打量了范韶光两眼，好奇问道：“东哥那架飞机真是范先生卖出去的啊？”
范韶光点头，心道：在此之后，就一年多没开单了！你说惨不惨！
“如果我们现在下单的话，多久能够交付？”
范韶光一听，立刻打起精神说道：“因为有订单排着，实际交付最快也得一年以后了。”
张益达颇感无奈，等这么久，太麻烦了！他是恨不得现在就体验一把了。
看出张益达有些不爽，范韶光赶紧解释道：“实际上，私人飞机从下单到生产，再到交付，整个行业都得一年以上时间。
去年“钢铁侠”埃隆马斯克先生也下了一单湾流G650ER，上个月才成功交付。”
“哦，马斯克造火箭的也买了你们湾流的飞机？”
张益达对此颇感好奇，看来湾流真的是牌子硬，怪说不得这么多名人富商选择它。
实际上，张益达不知道，前世还发生过“马斯克私人飞机超东航”事件。
马斯克的飞机比东航的波音777晚从洛杉矶起飞，但是在万米高空上进行了“超机”，最终比客机先抵达魔都。
又让湾流G650大大地出名了一次！算得上一次成功的广告营销！
“好，我考虑一下，明天给范先生答复！”
张益达决定还是要对比一下，看看庞巴迪的飞机再说。
范韶光虽然有些无奈，但也不会死缠烂打，收拾了东西就告辞了。
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