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第一千五百二十八章 轮桨

陈庆来到工院研制所,问道:“蒸气机完善得如何了?”

蒸气机去年秋天就研制成功了,但太过于庞大,有几层楼那么高,而且密封性不太好,陈庆要求他们继续完善。

严阔点点头,“差不多了,比原来的缩小一半,密封性也大大改善,最晚两个月,快则一个月,第一台完善后的蒸汽机就能造出来。”

“你们第一台蒸汽机是准备用在船上吗?”

严阔愕然,“陛下怎么知道?”

“有人说你们在广运潭试验铜制的轮桨,这玩意儿人力可蹬不动,我想只有蒸汽机来带动了。”

严阔点点头,“蒸汽机是通过前后的活塞拉扯,产生前后推拉力量,然后通过连杆可以使横轴转动,我们首先就想到了车船,用蒸汽机替代人力踩踏完全可行,而且使用铜制轮桨就能解决了木制轮桨容易被磨损的弊端。”

“带我去看看轮桨的实物!”

蒸气机还在建造中,他暂时不看,但铜制轮桨已经完成,他更感兴趣。

“回禀陛下,目前船只就停泊广运潭内!”

“那就去广运潭!”

........

广运潭位于灞上,是灞水的一部分,唐朝天宝年间开凿,水面广阔,颇有一种波光浩渺的感觉。

从前年开始,工部侍郎吕纬便着手扩大广运潭,说是扩大,其实清理唐朝以来的淤塞,恢复中唐的水域罢了。

但今年又开始扩大,这却是为了打造天下最大的水运码头。

陈庆在码头最南面看到了这艘安装了铜制轮桨的三千石试验货船,很巧,再过两天这艘试验货船就要出发去汴梁了。

当年,杨幺在洞庭湖使用的车船,只能是初代车船,一种外挂式车船,简单粗糙,效率比较低。

现在的车船已经是第三代了,叫做一体式车船,什么叫一体式,就是船只在最初的设计建造时就考虑到轮桨的位置了,两侧船身是凹进去,凹进去的位置正好装了两部轮桨,又装了两个外壳。

陈庆登上了这艘三千石的车船。

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