而这些淘金者一夜爆发的终归是少数，大部分人其实只能赚点辛苦钱，这个过程里，也有很多人到周边地区定居屯垦。
简单来说，淘金热吸引了大量人群蜂拥而至，而金山谷地的优良自然条件又能容纳下这些千里迢迢跑过来淘金的黄金者。
两者相加，最终造就了大楚帝国在北美地区的第一大城市金山城以及第一大府金山府。
金山府辖区内的人口数量，已经突破了十万人，这对于一个海外殖民地而言，可是个相当庞大的人口数字。
而更重要的是，当地的人口还在持续高速增加当中……因为金山府地区生产黄金的消息，才在国内盛传没多久，还有大量的人源源不断的乘坐船只前往该地区。
乐观估计，当淘金潮结束后，当地的人口恐怕都得有几十万人！
而且你还不用担心这几十万人活不下去……因为他们身处的金山谷地，就是北美西海岸地区里最优良的农耕可开发区，有着大量的土地可以容纳充足的农业人口。
如此局势下，金山城也顺理成章，成为了北美巡抚的驻地。
不过，金山城虽然持续发展，北边的夏阳城的重要性也没有下降，甚至进一步提升。
不说别的，其海运港口的重要作用就不不可代替。
毕竟这里是北太平洋航线的重要途径港口，从国内走北太平洋航线的船只，除了沿途几个备用的补给小港口外，大部分船只所抵达的第一个北美港口城市，就是夏阳城。
盛华号也同样如此，该船一路东行，先抵达了夏阳城。
在这里，有众多旅客在这里下船，但是更多的还是继续在船上准备前往金山府，很多来北美的移民，他们就是奔着金山府的黄金和上好的土地去的，略微寒冷，并且湿润多雨的夏阳府地区，并不是他们的首选。
盛华号在夏阳港里进行了煤炭和淡水还有食物的补充后，顺带又带上了一批从夏阳城出发并前往金山城，乃至前往檀香群岛甚至回国的旅客沿着海岸线南下。
不用多久，他们抵达了夏阳城南方的港口城市安河城，安河城，这是一个非常典型的港口类小城市，规模不大，只有两千多人的规模而已，主要是作为一些沿海大船在这里停靠，然后人员物资换乘内河船只，沿着安河一路东进深入北美内陆腹地，包括距离该城大约一百五十多公里的陆河城（波特兰）。
陆河城，那是大楚帝国在北美地区里的第三大城市，并且有超越夏阳城，成为楚国在北美第一大城市的趋势，其城区常住人口已经达到了七千多人，同时该城乃是陆河府的府治所在，整个陆河府拥有四万多人人口，分布在陆河（哥伦比亚河）下游的沿途的殖民定居点里。
这里也有不少旅客上下船。
完成旅客的上下船后，盛华号继续南下，这个时候该船就没有停船，而是一路南下。
尽管沿途还有一些大楚帝国的一些小港口城市，不过规模都不大，旅客数量也不多，最重要的是需要花费大量的时间。
盛华号可不是什么普通客轮，而是一艘跨洋客轮，是不会在小港口里停泊上下客的，再说了，一些小港口也没有停泊盛华号这种满载四千六百吨大吨位远洋客轮的港口设施条件。
盛华号继续一路沿着海岸南下，不用多久就抵达了金山府范围，首先驶入的是金山湾。
进入金山湾的时候，一大票旅客们发现这地方是真的很热闹，海湾里往来的船只不少，其中好几艘还是几千吨的大船。
其中就包括了江南航运公司的主要竞争对手东海航运公司的远洋客轮水星号。
这是一艘满载排水量三千多吨的远洋客轮，在承顺二十四年建成服役，属于早期比较典型的机帆远洋客轮，该船从天津出发，目的地同样是金山，然后从金山城途径檀香山群岛横穿中太平洋返回国内。
该船的航线，和盛华号其实差不多，基本都是去的时候走北太平洋航线，回去的时候走中太平洋航线，由此形成一个环太平洋航线。
这条航线也是大楚帝国-北美之间的主要航线，方便快捷，距离也近，并且季节遇上的话还可以利用季风。
盛华号从水星号的不远处路过，虽然双方是竞争对手，但是彼此还是鸣笛进行问候。
越过水星号后，盛华号继续前进，很快就有引导船引导盛华号进入海湾内部，并朝着金山港的东城码头驶去。
金山城的东城码头位于金山城的东边，面向金山湾，同时该地也是金山湾的中间区域，不仅仅风平浪静，也有着比较优良的天然港口条件，很早的时候，大楚帝国的移民们就在这里建立了码头。
这里的东城码头经过持续数年的建设，其码头设施已经比较完善，可以用来停泊大吨位的船只，并拥有完善的港口吊装设备，可以装卸大量的货物。
此外该码头不仅仅为远洋海轮服务，同样也为内河船只服务，不少的内河近海船只以这里为了中心，前往金山湾的其他几个城镇，如金山城对面，只隔了海湾六七公里的西金镇。
金山湾北部，金山河口位置的北金镇。
还有内河船只会沿着金山河一路东进，穿越金山西山脉进入金山谷地。
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