这对于BYD未来的电动车设计研发而言，绝对可以说是事半功倍。
前段时间，他们刚好推出了他们新一代的明星产品，汉级的轿车。
这款车，从性能方面那是绝对的没话说，无论是加速能力，还是续航里程，都一点不虚特斯拉。
而且车内的高级感也营造的非常好，各种用料都非常不错。
而且上市之后的预售情况也是不错，可如果和特斯拉比起来，却还有这不小的差距。
原因在哪里？
就差在，他们没人加会营造科技感的氛围这一块。
通过多年的营销转型，BYD已经摆脱了早年，人们对他，只会抄袭山寨别家的印象。
但如果说起创新，人们对他的印象就还是不太足。
至于营造科技感，未来感，那就更不要提了。
现在很多人买BYD，更多看重的是他超高的性价比。
可以用买中级轿车的价格，买到一部顶级的高级轿车的品质，而且还是电动车。
这才是很多人购买他的主要原因。
而反观特斯拉，在国内的产品，可以说不断在简配，可却依旧有无数人愿意为他买单。
原因很简单，就是因为他给自己贴的标签就是：科幻与未来！
现在BYD，有了星火科技的助力，已经看到了迎头赶上的希望。
所以这几天王总很兴奋，两天之后就和星火科技签订了合作协议。
甚至还联系于总，让他尽快把编程的人手派过来，同时他也会把公司的人工智能工程师，调过来就和星火科技的人一起，争取以最快的速度，把车辆人工智能这一块给解决。
之所以会有这样的决定，也是因为现在图形识别基础这一块的人工智能，是星火科技做出来的。
可以说他们设计了这套系统的底层语言，而工程师，就是要在这些底层语言之上，在做出决策的逻辑。
而BYD的工程师，则是要不断测试工程师的成果，与此同时还要在测试同时，不断提出改进的要求。
因为他们才是终年玩车的专家，他们最知道用车的客户，需要是什么。
所以这就需要三方协同作战了。
最近几天，他一直没走，也是因为这几天来，他在星火科技看到了越来越多以前根本没想到的东西。
就比如陶瓷电感，陶瓷磁珠，滤波器，震荡子，振动感应器等等这些电子元器件。
这些都是制造主板和芯片所需要的最基础的材料，而以往这些材料，他们是都需要从日本和湾湾进口的。
因为这方面，确实是日本做的最好。
至于国内的厂家，到不是他们不支持，而是技术上真的和人家差了两到三代不止。
而现在他们发现星火科技里，居然也有这些东西。
可以说制造主板，和芯片所需要的一些最基本的材料，居然突然都能国产了。
这可是让最近因为被米国卡脖子，而闹得吃不香睡不着的于总，可是被这意外发现的公司给高兴坏了。
这家不声不响的企业，在于总看来，简直就好像机器猫的口袋一样。
里面有各种你想要的东西，只要你提出要求，他们就是应有尽有，都能给你拿出来。
就比如那些电子元器件。
最初于总只是下了订单，要从他们这里购买一些MLCC而已。
可是后来发现了其他陶瓷电感，陶瓷磁珠，振动感应器之后，他有一口气下了几个亿的订单。
最近他已经听说了日本和湾湾的供货商，正打算借着这个机会，给国内的其他厂商涨价，狠狠的宰咱么一刀。
而现在有了星火，于总也有了和他们叫板的底气。
这次只是对星火科技的一次初级考验，如果他们能够保证这总计十个亿的订单，圆满并且保质保量的完成。
那么今后，将会和星火科技达成长期的战略合作伙伴关系。
他们将会把以前给湾湾和日本的大部分订单，全都交给星火科技来做。
毕竟这样的本土企业，才能更加保证他们供应链的安全。
有了星火科技的供货，才能保证产品的质量和成本，他们才有实力去和外国企业竞争。
另外就是这次星火科技可不仅仅展示了他们的硬件技术，还展示了他们的软件技术。
就比如他们那套集成毫米波雷达和摄像头传感器的驱动软件。
这套软件，可以说是让于总大开了眼界。
他此前一直在负责手机部门，对于手机产业，可以说是再熟悉不过。
甚至可以说，最近几年，正是在他的带领下，才取得了突飞猛进的发展。
而他们能够突破三星和苹果的围剿，在高端手机市场里站稳脚跟，靠的就是他们的摄像技术。
之前他们炒作的噱头就是和徕卡合作，而这就很容易给外界消费者造成误解，认为手机上用的摄像头是出产至莱卡的。
可如果你这样认为，那就大错特错了。
其实手机摄像头，基本都是采购自日本索尼的。
而他们和莱卡的合作，其实也只是莱卡的工程师，帮他们在摄像头使用方面做了调教而已。
就和很多国产车企，喜欢从德国雇佣底盘工程师过来帮忙调教车底盘是一个道理。
而在后来，国内的人工智能企业寒武纪展开了合作，并且在他们的MATE10上，第一次装了一颗寒武纪的芯片。
而那套芯片的主要功能，就是帮忙识别图形。
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