然而在海上，这样的迫降被称为“ditching”。
因为水面与地面最大的区别便是水面是移动的，水面浪花在不停变化和移动，一旦机头或机翼先于机腹接触到水面的话，飞机可能立马会解体。
飞行员必须拥有高超娴熟的驾驶技巧以及上天的眷顾才能完美的迫降成功。
伊万·马尔科维奇这家伙不愧是苏联空军学校毕业的高材生，也没有枉费他在天上执行了数千次飞行任务。燃料耗尽让飞机爆炸的可能性降到了最低，又是一顿猛如虎的操作，飞行机尾着海面幸运的没有解体。
不过，现在还不是欢呼的时候。
迫降在陆地上，确认安全之后还可以坐下来喝杯热水来缓解紧迫的神经，而在迫降到海面上之后麻烦才刚刚开始。
在轻型飞机上，只有几分钟的时间在飞机就会下沉，但问题是，因为水的压力会让打开舱门变得很困难。
而一旦离开机舱，就需要立刻打开穿上救生衣来保证自己不会被淹死。
虽然苏霍伊超100是大型客机，在海面上漂浮的会久一点，货仓里也有一辆预备的救生艇，但外面还是狂风暴雨，这种鬼天气，就算飞机安全在海面迫降了，也最多不会坚持超过十分钟就会被海水灌满。
滴滴滴——
飞机系统的警报声音像是催命符一般不断提示着，随着飞机继续高速在海面上滑行，整个机身颠簸的像是随时都会解体一样。
伊万·马尔科维努奇扯着脖子朝驾驶室外大声嘶吼起来：“老板。等飞机停稳我们最多只有五分钟时间就会下沉，在这之前，我需要你们马上进入救生艇。”
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